OTR är en förkortning av Off-The-Road, vilket betyder "off-road" eller "off-highway"-applikation. OTR-däck och utrustning är speciellt utformade för miljöer som inte körs på vanliga vägar, inklusive gruvor, stenbrott, byggarbetsplatser, skogsdrift etc. Dessa miljöer har vanligtvis ojämn, mjuk eller oländig terräng, så specialdesignade däck och fordon behövs för att klara av dem.
De huvudsakliga användningsområdena för OTR-däck inkluderar:
1. Gruvor och stenbrott:
Använd stora gruvlastbilar, lastare, grävmaskiner etc. för att bryta och transportera mineraler och stenar.
2. Konstruktion och infrastruktur:
Inklusive bulldozers, skrapor, rullar och annan utrustning för markarbeten och infrastrukturbyggen på byggarbetsplatser.
3. Skogsbruk och jordbruk:
Använd speciell skogsutrustning och stora traktorer för avskogning och storskalig jordbruksmarkverksamhet.
4. Industri- och hamnverksamhet:
Använd stora kranar, gaffeltruckar etc. för att flytta tungt gods i hamnar, lager och andra industrianläggningar.
Funktioner hos OTR-däck:
Hög lastkapacitet: klarar vikten av tung utrustning och full last.
Nötnings- och punkteringsbeständighet: lämplig för att hantera svåra förhållanden som stenar och vassa föremål, och kan motstå punkteringar från vassa föremål som stenar, metallfragment etc.
Djupt mönster och speciell design: ger utmärkt grepp och stabilitet, förhindrar halka och vältning och anpassar sig till lerig, mjuk eller ojämn mark.
Stark struktur: inklusive förspänningsdäck och radialdäck för att anpassa sig till olika användningsområden och arbetsmiljöer, klara av extrema belastningar och tuffa arbetsförhållanden.
Flera storlekar och typer: lämplig för olika tung utrustning såsom lastare, bulldozers, gruvlastbilar, etc.
OTR-fälgar (Off-The-Road Rim) avser fälgar (hjul) speciellt utformade för OTR-däck för att stödja och fixera däck och ge nödvändigt strukturellt stöd för tung utrustning för terrängbruk. OTR-fälgar används ofta på gruvutrustning, entreprenadmaskiner, jordbruksmaskiner och andra stora industrifordon. Dessa fälgar måste ha tillräcklig styrka och hållbarhet för att klara tuffa arbetsmiljöer och tunga belastningsförhållanden.
I allmänhet innefattar OTR en mängd specialiserad utrustning och däck utformade för att förbättra drifteffektiviteten och säkerheten i tuffa terrängförhållanden. Dessa däck är designade speciellt för tuffa arbetsmiljöer och ger utmärkt hållbarhet och prestanda.
Sedan 2021 har TRACTION stött ryska OEM-tillverkare. TRACTIONs fälgar har genomgått en rigorös OEM-kundverifiering. Nu på den ryska (och Vitryssland och Kazakstan) marknaden har TRACTIONs fälgar täckt industrier, jordbruk, gruvdrift, anläggningsutrustning och andra områden. TRACTION har ett brett utbud av lojala partners i Ryssland.
Samtidigt tillhandahåller vi även OTR-däck för den ryska marknaden. För att möta marknadens efterfrågan på 20-tums och 25-tums solida däck utvecklade TRACTION sitt eget märke av solida däck 2023. Vårt företag är ett av få företag som tillverkar både fälgar och solida däck, och kan tillhandahålla däck + fälgmonteringslösningar.
Vi tillverkar också många fälgar med olika specifikationer inom gruvområdet där OTR-däck används flitigt. Bland dem har 19.50-49/4.0 fälgar som tillhandahålls av vårt företag för CAT 777 gruvdumprar erkänts enhälligt av kunderna. 19.50-49/4.0-fälgen är en 5PC-strukturfälg av TL-däck och används ofta igruvdumprar.
Caterpillar CAT 777 dumper är en mycket välkänd styv dumper för gruvdrift (Rigid Dump Truck), som främst används i gruvdrift, stenbrott och stora schaktningsprojekt. CAT 777-serien dumper är populära för sin hållbarhet, höga effektivitet och låga driftskostnader.
Huvudegenskaper hos CAT 777 dumper:
1. Högpresterande motor:
CAT 777 är utrustad med Caterpillars egen dieselmotor (vanligtvis Cat C32 ACERT™), som är en motor med hög effekt och högt vridmoment som ger utmärkt kraftprestanda och bränsleeffektivitet, lämplig för kontinuerlig drift under högbelastningsförhållanden.
2. Stor lastkapacitet:
Den maximala nominella lastkapaciteten för CAT 777 dumper är vanligtvis cirka 90 ton (cirka 98 korta ton). Denna bärförmåga gör det möjligt för den att flytta en stor mängd material på kort tid och förbättra arbetseffektiviteten.
3. Stark ramstruktur:
Den höghållfasta stålramen och upphängningssystemets design säkerställer att fordonet tål långvarig användning under tung belastning och tuffa miljöer. Dess styva ram ger god strukturell styrka och stabilitet, lämplig för extrema driftsförhållanden i gruvor och stenbrott.
4. Avancerat fjädringssystem:
Utrustad med ett avancerat hydrauliskt fjädringssystem för att minska stötar, förbättra förarkomforten och effektivt minska lastpåverkan, vilket förlänger livslängden på fordonet och dess komponenter.
5. Effektivt bromssystem:
Använd oljekylda skivbromsar (oljenedsänkta flerskivsbromsar) för att ge tillförlitlig bromsprestanda och längre livslängd, speciellt lämpade för långvariga nedförsbackar eller tunga belastningsförhållanden.
6. Optimerad drivrutinsmiljö:
Hyttdesignen fokuserar på ergonomi, ger bra sikt, bekväma säten och bekväm kontrolllayout. Den moderna versionen av CAT 777 är också utrustad med avancerade displayer och fordonskontrollsystem, vilket gör att föraren enkelt kan övervaka fordonets status och prestanda.
7. Avancerad teknikintegration:
Den nya generationen av CAT 777 dumper är utrustad med en mängd avancerade teknologier såsom Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), automatiskt smörjsystem, GPS-spårning och fjärrstyrningsstöd för att förbättra drifteffektiviteten och underhållshanteringen.
Vad är arbetsprincipen för en gruvdumper?
Arbetsprincipen för en gruvdumper involverar huvudsakligen synergin mellan fordonets kraftsystem, transmissionssystem, bromssystem och hydraulsystem, som används för att transportera och dumpa stora mängder material (såsom malm, kol, sand och grus, etc.) .) i gruvor, stenbrott och stora schaktningsprojekt. Följande är de viktigaste delarna av hur en gruvdumper fungerar:
1. Kraftsystem:
Motor: Gruvdumprar är vanligtvis utrustade med en dieselmotor med hög effekt, som utgör fordonets huvudsakliga kraftkälla. Motorn omvandlar värmeenergin som genereras av förbränning av diesel till mekanisk energi och driver fordonets transmissionssystem genom vevaxeln.
2. Transmissionssystem:
Växellåda (växellåda): Växellådan överför motorns uteffekt till axeln genom växelsatsen och justerar förhållandet mellan motorhastigheten och fordonets hastighet. Gruvdumprar är vanligtvis utrustade med automatiska eller halvautomatiska transmissioner för att anpassa sig till olika hastigheter och belastningsförhållanden.
Drivaxel och differential: Drivaxeln överför kraft från växellådan till bakaxeln, och differentialen på bakaxeln fördelar kraften till bakhjulen för att säkerställa att vänster och höger hjul kan rotera oberoende av varandra vid svängning eller på ojämnt underlag.
3. Upphängningssystem:
Fjädringsanordning: Gruvdumprar använder vanligtvis hydrauliska fjädringssystem eller pneumatiska fjädringssystem, som effektivt kan absorbera stöten under körning, förbättra fordonets körstabilitet i ojämn terräng och förarens komfort.
4. Bromssystem:
Färdbroms och nödbroms: Gruvdumprar är utrustade med kraftfulla bromssystem, inklusive hydrauliska bromsar eller pneumatiska bromsar, och oljekylda flerskivsbromsar för att ge tillförlitlig bromskraft. Nödbromssystemet ser till att fordonet kan stanna snabbt i en nödsituation.
Hjälpbroms (motorbroms, retarder): Används under lång körning i nedförsbackar, motorbromsar eller hydraulisk retarder kan minska slitaget på bromsskivan, undvika överhettning och öka säkerheten.
5. Styrsystem:
Hydrauliskt styrsystem: Gruvdumprar använder vanligtvis hydrauliska servostyrningssystem, som drivs av hydrauliska pumpar och styrcylindrar styr styrningen av framhjulen. Det hydrauliska styrsystemet kan bibehålla mjuk och lätt styrprestanda när fordonet är tungt lastat.
6. Hydraulsystem:
Lyftsystem: Lastlådan på gruvdumpern lyfts av en hydraulcylinder för att uppnå dumpningsoperation. Hydraulpumpen tillhandahåller högtryckshydraulikolja för att trycka hydraulcylindern för att lyfta lastlådan till en viss vinkel, så att de laddade materialen kan glida ut ur lastlådan under inverkan av tyngdkraften.
7. Körkontrollsystem:
Människo-maskin-gränssnitt (HMI): Hytten är utrustad med olika manöver- och övervakningsanordningar, såsom ratt, gaspedal, bromspedal, växelspak och instrumentbräda. Moderna gruvdumprar integrerar även digitala styrsystem och bildskärmar för att underlätta för förare att övervaka fordonsstatus i realtid (såsom motortemperatur, oljetryck, hydraulsystemtryck, etc.).
8. Arbetsprocess:
Normalt körsteg:
1. Starta motorn: Föraren startar motorn och överför kraften till hjulen genom transmissionssystemet för att börja köra.
2. Körning och styrning: Föraren styr styrsystemet genom ratten för att justera fordonets hastighet och riktning så att fordonet rör sig till lastpunkten inom gruvområdet eller byggplatsen.
Lastnings- och transportstadiet:
3. Lastning av material: Vanligtvis lastar grävmaskiner, lastare eller annan lastutrustning material (som malm, markarbeten etc.) i lastlådan på gruvdumpern.
4. Transport: Efter att dumpern är fullastad med material, styr föraren fordonet till avlastningsplatsen. Under transport använder fordonet sitt fjädringssystem och stora däck för att absorbera markens instabilitet för att säkerställa stabil körning.
Lossningsstadium:
5. Ankomst till avlastningspunkten: Efter att ha nått avlastningsläget växlar föraren till neutralläge eller parkeringsläge.
6. Lyfta lastlådan: Föraren startar hydraulsystemet och manövrerar den hydrauliska manöverspaken, och hydraulcylindern skjuter lastlådan till en viss vinkel.
7. Dumpning av material: Materialet glider automatiskt ut ur lastlådan under inverkan av tyngdkraften, vilket slutför lossningsprocessen.
Återgå till lastpunkten:
8. Lägg ner lastlådan: Föraren sätter tillbaka lastlådan till normalt läge, ser till att den är säkert låst och fordonet går tillbaka till lastplatsen för att förbereda för nästa transport.
9. Intelligent och automatiserad drift:
Moderna gruvdumprar är i allt högre grad utrustade med intelligenta och automatiserade funktioner, såsom autonoma körsystem, fjärrstyrning och fordonshälsoövervakningssystem (VIMS), som förbättrar arbetseffektiviteten och säkerheten och minskar risken för mänskliga driftfel.
Dessa system och arbetsprinciper för gruvdumprar kompletterar varandra för att säkerställa att de kan utföra tunga lasttransportuppgifter effektivt och säkert i tuffa miljöer.
Följande är storlekarna på gruvdumprar vi kan tillverka.
| Gruvdumper | 10.00-20 |
| Gruvdumper | 14.00-20 |
| Gruvdumper | 10.00-24 |
| Gruvdumper | 10.00-25 |
| Gruvdumper | 11.25-25 |
| Gruvdumper | 13.00-25 |
Vårt företag är brett involverat inom områdena gruvfälgar, gaffeltruckfälgar, industrifälgar, jordbruksfälgar, andra fälgkomponenter och däck.
Följande är de olika storlekarna på fälgar som vårt företag kan tillverka för olika områden:
Tekniska maskinstorlekar: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 20.00-25,- 20.00-25,- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Gruvstorlekar: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.05-34,-50,-50,-50. 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Gaffeltruckstorlekar är: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8,00-12, 4,50-15, 5,50-15, 5,5 - 7, 5. 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industrifordonsstorlekar är: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5 .5, 9x15,3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, B14x28 , DW15x28, DW25x28
Jordbruksmaskiners storlekar är: 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15,3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15,5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9x18, 5x18, 5x18, 5x18, 5x18, 5x18, 5 , B7x20, B11x20, B10x24, B12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, B10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, B14x30, B8, B30x, B8 x42, DD18Lx42, DW23Bx42, B8x44, B13x46, 10x48, B12x48
Våra produkter har kvalitet i världsklass.
Posttid: 2024-09-09